舉例來說，汽車產業一直是中德關係的核心支柱，貢獻德國對中國出口的近三分之一。但近年中國汽車業崛起，根據榮鼎集團數據，2025年德國汽車對華出口暴跌66%至2009年最低，中國電動車品牌如比亞迪、蔚來在歐洲市場份額則從2020年的不足1%躍升至2025年的12%。
由于终端消费断崖式下跌，企业营收随之暴跌；为了在收入萎缩的困境中维持此前的高利润率及向股东交差，企业被迫开启新一轮更激进的 AI 自动化裁员，从而正式确立了「裁员-需求萎缩-营收下降-再裁员」的恶性闭环。
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